AVANZAN INVERSIONES PORTUARIAS EN SUDAMÉRICA, A PESAR DE CRISIS POLÍTICAS

“Las turbulencias políticas que vienen sacudiendo Sudamérica en los últimos tiempos y que encienden alarmas que podrían alterar el clima de las inversiones en los puertos, y la Guerra Comercial entre Estados Unidos y China, cuyo impacto en el comercio mundial es evidente; a primera vista no tendrán mayores consecuencias en los procesos de inversión privada y pública en infraestructura y equipamiento portuarios que están en marcha”, sostiene el abogado, árbitro y profesor de Derecho Marítimo, José Antonio Pejovés.

En efecto, indica, “la región vive un momento en el que las inversiones en proyectos portuarios, que si bien es cierto podrían estar mejor, permite alentar expectativas prudentes desde la perspectiva de mirar el vaso ‘medio lleno’ de tal modo que se contribuya a propiciar un ambiente positivo que intente calmar las aguas tanto en el sector público como en el privado, vinculados con la industria portuaria”. El abogado, si bien no se indican en la mencionada publicación, aporta al conteo el pronto inicio de las ampliaciones de las dos terminales del Puerto del Callao que operan DP World y APM Terminals, e inversiones en los puertos de Paita, Salaverry y General San Martín. También menciona las inversiones efectuadas por DP World en el último año y medio en el Puerto de Posorja (Ecuador) para el desarrollo de su primera fase ascendente a US$ 538 M -según Container Management Latin America- y la adquisición en abril de este año de Pulogsa en Chile; las inversiones de China Merchants Ports en el Puerto de Paranaguá (Brasil), y los US$ 250 M que invertirá el Gobierno de Bolivia para la modernización y construcción de nuevas facilidades en Puerto Busch —Canal Tamengo.

El abogado anota igualmente que las inversiones portuarias en Sudamérica, también son tratadas en el último número de octubre de la revista inglesa Container Management Latin America, que hace referencia a la citada inversión de DP World en el Puerto de Posorja. Son mencionadas además en esta revista, la inversión de US$ 7 M efectuada por Montecon en instalaciones para carga refrigerada y la próxima adquisición de equipos para la terminal que opera en el Puerto de Montevideo (Uruguay); inversiones logísticas hechas en Puerto Coronel (Chile) y equipos adquiridos (Grúas modernas) por Yilport en Puerto Bolívar (Ecuador). La revista Port Strategy —informa que Contecton/ICTSI, invertirá US$ 30 M en extender el alcance de sus grúas y dragar la terminal que opera en el Puerto de Guayaquil (Ecuador), monto que se adiciona a los US$ 315 M ya invertidos.

En buena hora que los puertos existentes en la región se modernicen, que se profundice en ellos la incorporación de las últimas innovaciones tecnológicas ligadas a la automatización, y las mejores prácticas de gobierno corporativo. (i)

Fuente: Mundo Marítimo

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