Montgómery Sánchez Reyes: “LO MEJOR QUE LE PUDO PASAR A PORTUARIA, FUE LA CONCESIÓN”

Uno de los temas álgidos que se discutieron hace varios años, fue sobre la conveniencia a no de la concesión a 50 años de Autoridad Portuaria de Puerto Bolívar, la misma que se hizo efectiva en el 2016 a través de una alianza pública – privada, en la que resultó favorecida la multinacional de origen turco YILPORT HOLDING.

Debemos recordar que en el año 2000, Montgómery Sánchez Reyes desempeñaba las funciones de Prefecto de El Oro, y lideró una lucha para que APPB en ese entonces no se concesionara a una empresa extranjera. Se llamó entonces a una consulta popular en la que los orenses se pronunciaron por la no concesión descartándose esa posibilidad en ese entonces.

Sin embargo, con la llegada al poder del presidente Rafael Correa quien impulsó la nueva Constitución en el 2008, las cosas cambiaron y la administración de puertos y aeropuertos pasó a manos del Ministerio de Transporte y Obras Públicas y fueron declarados como zonas estratégicas del Estado, dejando sin efecto los resultados de la consulta popular del 2000.

Para estos años las condiciones del puerto, y sobre todo, de los aspirantes a concesionarlo, cambiaron radicalmente, por lo que, esto hizo también que cambie la opinión de Sánchez, que ahora si cree que la concesión fue oportuna para el desarrollo y crecimiento de APPB.

Rechazó la posición del gobierno nacional que en cada fiesta de Guayaquil ofrece la construcción de un tren playero y de carga, la construcción de un nuevo puente que vaya de Puerto Marítimo a Durán directamente y de ahí una nueva autopista que llegue a Naranjal, todo esto para que la carga de todos los cantones afectados por esta obra, e incluso los de El Oro, Azuay, Loja y Zamora, se dirija a Puerto Marítimo en desmedro de los intereses de los orenses.

“Todos sabemos en el país, que las condiciones naturales de Puerto Bolívar lo hacen el mejor puerto a nivel nacional, pero eso no les interesa a los monopolios de la importación y exportación que están en Guayaquil, por eso, no les interesa mejorar su crecimiento como puerto, esto es, mejorar su calado de llegada, mejorar su infraestructura y toda su base operativa en general. Ese es el centralismo que siempre combatimos desde nuestras funciones” subraya.

De ahí, que declara haber estado siempre en que se dé la concesión en estos momentos, no como otros que se oponían y hoy son los primeros en ir a tomarse las fotos con las nuevas grúas que se están implementando, gracias a la inversión extranjera, de YILPORT.

Rechazó la posición del gobierno nacional que en cada fiesta de Guayaquil ofrece la construcción de un tren playero y de carga, la construcción de un nuevo puente que vaya de Puerto Marítimo a Durán directamente y de ahí una nueva autopista que llegue a Naranjal, todo esto para que la carga de todos los cantones afectados por esta obra, e incluso los de El Oro, Azuay, Loja y Zamora, se dirija a Puerto Marítimo en desmedro de los intereses de los orenses.

Por eso hizo un llamado a todas las autoridades de El Oro, para que nos unamos en un solo puño y salgamos en defensa de los intereses de la provincia; aclara que está en juego muchos recursos económicos que serán defendidos a dentelladas por los afectados, pero, que si encuentran a un pueblo unido, no tendrán más remedio que darnos el espacio que nos merecemos y que nos hemos ganado.

 1,796 total views,  1 views today

0 Comments

    Leave a Comment

    Login

    Welcome! Login in to your account

    Remember me Lost your password?

    Lost Password